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क्या यूरोप 2036 तक अपने लिथियम की ज़रूरतों को स्वयं पूरा कर सकता है?

इलेक्ट्रिक वाहनों और बैटरी द्वारा ऊर्जा संचयन की ओर बढ़ने से यूरोप में लिथियम की मांग में तेज़ी से वृद्धि हुई है। आज, महाद्वीप इस संसाधन के लिए लगभग पूरी तरह से आयात पर निर्भर है, जबकि स्थानीय रूप से इसका उत्पादन लगभग शून्य है। फिर भी, कई देशों में खनिज भंडार की पहचान की गई है, और 2030 के दशक की शुरुआत तक लगभग बीस खनन परियोजनाएं शुरू हो सकती हैं। मिलकर, ये परियोजनाएं प्रतिवर्ष 395,000 टन लिथियम प्रदान कर सकती हैं, जो 2030 तक 10% आत्मनिर्भरता के यूरोपीय लक्ष्य से कहीं अधिक है।

इलेक्ट्रिक कारें मांग का सबसे बड़ा हिस्सा हैं, जिनके बाद वैन, ट्रक, बसें और स्थिर भंडारण प्रणालियाँ आती हैं। 100% इलेक्ट्रिक वाहनों की बैटरियाँ हाइब्रिड रिचार्जेबल वाहनों की बैटरियों की तुलना में अधिक लिथियम खपत करती हैं, जिनकी बिक्री समय के साथ घटने की उम्मीद है। अन्य उपयोग, जैसे पोर्टेबल इलेक्ट्रॉनिक्स या औद्योगिक अनुप्रयोगों के लिए बैटरियाँ, कुल मांग का लगभग आधा हिस्सा हैं, जो अक्सर पिछले विश्लेषणों में कम आंका जाता है।

यूरोप अपनी निर्भरता को कम करने के लिए रीसाइक्लिंग पर भी दांव लगा रहा है। हालांकि, शोध के परिणाम बताते हैं कि 2036 तक पुरानी बैटरियों के रीसाइक्लिंग से आत्मनिर्भरता में केवल मामूली योगदान मिलेगा। यहां तक कि यदि संग्रह और पुनर्प्राप्ति की दर पूर्ण हो भी, 2031 तक नई बैटरियों में 6% रीसाइक्ल्ड लिथियम और 2036 तक 12% का लक्ष्य हासिल करना मुश्किल होगा। बैटरियों की लंबी उम्र एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है: अगर यह 15 या 18 साल तक पहुंच जाती है, जैसा कि नवीनतम आंकड़े सुझाते हैं, तो रीसाइक्ल्ड लिथियम ज़रूरतों को पूरा करने के लिए पर्याप्त जल्दी उपलब्ध नहीं होगा।

इसके साथ ही, यूरोप द्वारा विदेशों, विशेष रूप से दक्षिण अमेरिका, अफ्रीका और ओशिनिया में खनन परियोजनाओं में निवेश, एक महत्वपूर्ण पूरक ला सकता है। ये परियोजनाएं, जो यूरोपीय कंपनियों द्वारा संचालित हैं, स्थानीय खनिज भंडारों की तुलना में अधिक उत्पादन क्षमता रखती हैं। इन परियोजनाओं को यूरोप की आपूर्ति स्थिति में सुधार के लिए गणनाओं में शामिल करना उल्लेखनीय रूप से लाभदायक होगा।

बाहरी आपूर्ति के बिना, 2036 तक यूरोप की आत्मनिर्भरता मांग और आपूर्ति के विभिन्न परिदृश्यों के अनुसार 31% से 78% के बीच हो सकती है। 2030 तक, खनन परियोजनाओं के तेज़ी से चालू होने से यह 43% से 68% तक पहुंच सकती है। हालांकि, अगर अनुमति और वित्तपोषण में देरी होती है, विशेष रूप से उन परियोजनाओं के लिए जो अनुमति का इंतज़ार कर रही हैं, तो 2030 तक यह दर मात्र 4% से 7% तक गिर सकती है। अनुमति प्राप्त करने और वित्तपोषण में देरी इसलिए एक बड़ा जोखिम बना हुआ है।

लिथियम के विकल्प, जैसे सोडियम बैटरियाँ, मांग की वृद्धि को सीमित कर सकती हैं। ये विकल्प, हालांकि कम प्रभावी हैं, लेकिन इनमें लिथियम की ज़रूरत नहीं होती और ये बाज़ार में उभरने लगे हैं। हालांकि, इनके बड़े पैमाने पर अपनाने में समय लगेगा, और आने वाले वर्षों में लिथियम का प्रभुत्व बना रहेगा।

अंत में, यूरोप में खनन से बोरॉन, टैंटलम या मैग्नीशियम जैसे कीमती उप-उत्पाद भी प्राप्त किए जा सकते हैं, जो सामरिक कच्चे माल के रूप में वर्गीकृत हैं। इससे रणनीतिक कच्चे माल की आपूर्ति को सुरक्षित करने का एक अतिरिक्त लाभ मिलेगा।

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हमारे संदर्भ

संदर्भ कार्य

DOI: https://doi.org/10.1038/s44296-026-00114-x

शीर्षक: Securing European lithium: assessing future demand, primary supply, trade and the role of recycling

जर्नल: npj Materials Sustainability

प्रकाशक: Springer Science and Business Media LLC

लेखक: André Månberger; Oscar Gustafsson; Björn Nykvist