{"id":26,"date":"2026-06-17T00:51:11","date_gmt":"2026-06-16T22:51:11","guid":{"rendered":"https:\/\/internationalpoliticsjournal.com\/pt\/2026\/06\/17\/a-europa-pode-suprir-suas-necessidades-de-litio-ate-2036\/"},"modified":"2026-06-17T00:51:58","modified_gmt":"2026-06-16T22:51:58","slug":"a-europa-pode-suprir-suas-necessidades-de-litio-ate-2036","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/internationalpoliticsjournal.com\/pt\/2026\/06\/17\/a-europa-pode-suprir-suas-necessidades-de-litio-ate-2036\/","title":{"rendered":"A Europa pode suprir suas necessidades de l\u00edtio at\u00e9 2036?"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/internationalpoliticsjournal.com\/\/pt\/wp-content\/uploads\/shared\/europe-1264062_1280.jpg\" alt=\"A Europa pode suprir suas necessidades de l\u00edtio at\u00e9 2036?\" class=\"featured-image\" \/><\/p>\n<h1>A Europa pode suprir suas necessidades de l\u00edtio at\u00e9 2036?<\/h1>\n<p>A transi\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos el\u00e9tricos e o armazenamento de energia por meio de baterias est\u00e1 impulsionando a demanda por l\u00edtio na Europa. Atualmente, o continente depende quase que inteiramente de importa\u00e7\u00f5es para esse recurso, enquanto produz quase nada localmente. No entanto, dep\u00f3sitos foram identificados em v\u00e1rios pa\u00edses, e cerca de vinte projetos de minera\u00e7\u00e3o poderiam ser implementados at\u00e9 o in\u00edcio da d\u00e9cada de 2030. Juntos, eles poderiam fornecer at\u00e9 395.000 toneladas de l\u00edtio por ano, ou seja, muito mais do que a meta europeia de 10% de autossufici\u00eancia at\u00e9 2030.<\/p>\n<p>Os carros el\u00e9tricos representam a maior parte da demanda, seguidos por furg\u00f5es, caminh\u00f5es, \u00f4nibus e sistemas de armazenamento estacion\u00e1rios. As baterias de ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos consomem mais l\u00edtio do que as de h\u00edbridos recarreg\u00e1veis, cujas vendas, ali\u00e1s, devem diminuir com o tempo. Outros usos, como baterias para eletr\u00f4nicos port\u00e1teis ou aplica\u00e7\u00f5es industriais, tamb\u00e9m respondem por quase metade da demanda total, um aspecto muitas vezes subestimado em an\u00e1lises anteriores.<\/p>\n<p>A Europa tamb\u00e9m aposta na reciclagem para reduzir sua depend\u00eancia. No entanto, os resultados mostram que a reciclagem de baterias usadas contribuir\u00e1 apenas modestamente para a autossufici\u00eancia antes de 2036. Mesmo com uma taxa perfeita de coleta e recupera\u00e7\u00e3o, as metas de 6% de l\u00edtio reciclado em novas baterias at\u00e9 2031 e de 12% at\u00e9 2036 ser\u00e3o dif\u00edceis de alcan\u00e7ar. A vida \u00fatil das baterias desempenha um papel-chave: se ela atingir 15 ou 18 anos, como sugerem os dados mais recentes, o l\u00edtio reciclado n\u00e3o estar\u00e1 dispon\u00edvel a tempo de atender \u00e0 demanda.<\/p>\n<p>Paralelamente, os investimentos europeus em projetos de minera\u00e7\u00e3o no exterior, especialmente na Am\u00e9rica do Sul, \u00c1frica e Oceania, poderiam trazer um complemento significativo. Esses projetos, controlados por empresas europeias, representam uma capacidade de produ\u00e7\u00e3o superior \u00e0 dos dep\u00f3sitos locais. Sua inclus\u00e3o nos c\u00e1lculos melhora consideravelmente o balan\u00e7o de suprimento da Europa.<\/p>\n<p>Sem esses aportes externos, a autossufici\u00eancia europeia variaria entre 31% e 78% em 2036, dependendo dos cen\u00e1rios de demanda e suprimento. Em 2030, ela poderia atingir entre 43% e 68%, gra\u00e7as a uma implementa\u00e7\u00e3o r\u00e1pida dos projetos de minera\u00e7\u00e3o. Por outro lado, se os atrasos se acumularem, especialmente para os projetos em espera de licen\u00e7as, essa taxa cairia para apenas 4% a 7% em 2030. Os atrasos na obten\u00e7\u00e3o de autoriza\u00e7\u00f5es e no financiamento permanecem, portanto, um risco maior.<\/p>\n<p>A substitui\u00e7\u00e3o do l\u00edtio por outras tecnologias, como baterias de s\u00f3dio, tamb\u00e9m poderia limitar o crescimento da demanda. Essas alternativas, embora menos eficientes, n\u00e3o requerem l\u00edtio e come\u00e7am a surgir no mercado. No entanto, sua ado\u00e7\u00e3o em massa levar\u00e1 tempo, e o l\u00edtio permanecer\u00e1 dominante nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n<p>Por fim, a minera\u00e7\u00e3o na Europa tamb\u00e9m poderia permitir a recupera\u00e7\u00e3o de subprodutos valiosos, como boro, t\u00e2ntalo ou magn\u00e9sio, materiais igualmente classificados como cr\u00edticos. Isso ofereceria uma vantagem adicional para garantir o suprimento de mat\u00e9rias-primas estrat\u00e9gicas.<\/p>\n<hr>\n<h2>Nos r\u00e9f\u00e9rences<\/h2>\n<h3>Travail de r\u00e9f\u00e9rence<\/h3>\n<p><strong>DOI\u00a0:<\/strong> <a href=\"https:\/\/doi.org\/10.1038\/s44296-026-00114-x\" target=\"_blank\">https:\/\/doi.org\/10.1038\/s44296-026-00114-x<\/a><\/p>\n<p><strong>Titre\u00a0:<\/strong> Securing European lithium: assessing future demand, primary supply, trade and the role of recycling<\/p>\n<p><strong>Revue : <\/strong> npj Materials Sustainability<\/p>\n<p><strong>\u00c9diteur : <\/strong> Springer Science and Business Media LLC<\/p>\n<p><strong>Auteurs : <\/strong> Andr\u00e9 M\u00e5nberger; Oscar Gustafsson; Bj\u00f6rn Nykvist<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Europa pode suprir suas necessidades de l\u00edtio at\u00e9 2036? 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